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久々の更新となってしまいました

そんな今回は企業関連ニュース。以前お伝えしたスバルの軽自動車開発、製造事業撤退に関することである。スバルの軽は今後ダイハツ車のOEMとなるが、そのベース車両の計画が明らかになった。

（ここからGoo-netニュース本日付記事より引用）

富士重工業（スバル）は、軽トールワゴン｢ステラ｣の後継として、ダイハツから｢ムーヴ｣をOEMで調達する計画であることが、7月17日にわかった。

また、軽ハッチバックの｢R1｣と｢R2｣はダイハツ｢ミラ｣を、軽商用車の｢サンバーシリーズ｣は、ダイハツ｢ハイゼット｣を後継とする予定だ。

同社は、｢レガシィ｣や｢インプレッサ｣など、水平対向エンジン搭載モデルに資本を集中し、軽自動車の製造からは撤退を表明していた。以降は同社と同じくトヨタ傘下のダイハツよりOEMで調達し、4年後には、同社が販売した軽自動車の約50％が、ダイハツ製となる予定だ。

また、軽自動車以外も、2008年秋からはダイハツの小型車｢クー｣を、2010年末にはトヨタの小型車｢ラクティス｣を、それぞれOEM調達する計画。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number798.html

スバルでも発売されることが予定されている車両はムーヴ、ミラ、ハイゼットの三台。
スバル最後の自社開発軽自動車のステラ後継モデルとしてスバル版ムーヴが発売される。
R1、R2は統合されスバル版ミラが後継となる。
商用車のサンバーはスバル版ハイゼットが後継となる。
ちなみにプレオの後継モデルは発表されず絶版車両となる。

スバルは今後BOXERエンジン搭載モデルに注力し4年後はスバル版ダイハツ車が50%を占める予定だそうだ。

さらに今年秋にはスバル版ダイハツ「COO」（トヨタ「bB」）そして2010年末にスバル版トヨタ「ラクティス」が投入される予定だ。
スバル版ラクティスは次期ラクティスがベースになるのが予想される。

BOXERエンジン搭載車の開発に専念することとなったスバル。果たしてトヨタ、ダイハツからの車両提供による協力でどのようなBOXERエンジン車が生まれるのか？
そして2011年までに投入される予定の新スポーツカーはいったいどのようなマシンになっていくのだろうか？

今後の動向に注目しておきたい

一日置いての更新となった今回は新車ファイル。タイトルを見てわかる通り、マツダが昨日新たなミニバンを発売した。
そう、5月9日に車名とスタイリングを発表した「ビアンテ」である。

このビアンテ、実質的にボンゴフレンディの後継となりライバルはもちろんステップワゴンとノア/ヴォクシー、セレナの三台だがビアンテにはその三台とは明らかに違うポイントが・・・・

果たしてそのポイントとは？早速見てみよう



ライバルと比べて、これまでのミニバンの概念を打ち砕くデザインとなっている。
ヘッドランプとクウォーターウィンドウが特徴的だが、クウォーターウィンドウは運転しやすく大型化されている。



リアも個性的なデザインにされいて、コンビランプがつながって安心感が与えられている。
外観デザインはデミオからのマツダデザインらしい洗練されたものとなっている。



T字型に広がったセンターコンソールが配置されたインテリアは清潔感とマツダらしい上質感を持たせている。



ビアンテのセールスポイントの一つが室内の広さ、箱型Mクラストップの室内空間を持っている。フル乗車時でも大型スーツケースが二個も積めてしまうほどの広さなのだ。
それを実現するためにマツダはプレマシーのプラットフォームを使い、5ナンバーボディサイズがひしめき合う中、あえてボディサイズを3ナンバーのみとしている。これによりマツダらしい外観デザインと欧州仕込みの走りも実現された。

二列シートは分離可能でセンターアームレストはないものの、快適で3列のアクセスが容易な7人乗りキャプテンシートと多人数でわいわいドライブできる8人乗りベンチシートを一台で楽しめる。

5ナンバーサイズではないことがウィークポイントとなりそうだがステップワゴン以外のライバル達はエアログレードが5ナンバーサイズの室内のまま3ナンバーとなる。さらにビアンテは室内が広いながらMクラスならではの運転しさすさ持っているため、ウィークポイントが逆に長所となりそうだ。

使いやすくて広い、そして個性的で洗練されたデザイン 。すべてを併せ持ったちょっとリッチなファミリーミニバン 。それがビアンテだ。

今回はF1イギリスGPリザルトをお送りしよう。フランスではフェラーリの1.2フィニッシュだったが、L.ハミルトンの故郷レースでは・・・・？

早速リザルト！

1st・・・・・L.ハミルトン
2nd・・・・・N.ハイドフェルド
3rd・・・・・・R.バリチェッロ

雨で大荒れとなり、13台のみが完走する波乱のサバイバルレースとなったイギリスGPだが、やはりL.ハミルトンが母国での勝利を納めた！さすがに母国で負けるわけには行かない。
しかし、気になるのが再び表彰台に上がってきたBMWザウバーのN.ハイドフェルド。
やはり今年のBMWザウバーはなにかがオカシイ。ちなみにR.クビサはリタイヤとなっている。
しかし、今回のレースで喜ばしいことはHondaが表彰台に帰ってきたこと！
R.バリチェロが3位チェッカーを受けたのだ。果たしてHondaはこの表彰台で流れをつかむか！？

そのほかのジャパンパワーは
HondaのJ.バトンがリタイア
トヨタはJトゥルーリが7位、T.グロッグは12位チェッカーを受けた。
ウィリアムズ・トヨタは中嶋一貴がポイント圏内の8位、N.ロズベルグが9位となった。

大荒れの中、久々に復活したハミルト? I果たして今後のレースではどんな展開が待ち構えているのだろうか！？次はホッケンハイムでのドイツGPだ！

今回はF1関連ニュース。また一人のドライバがシートを降りることとなった。

（ここからGoo-netニュース昨日付け記事より引用）

レッドブルF1チームのドライバー、デイビッド・クルサードが3日、今シーズン限りでF1を引退することを発表した。シーズン終了まで現役を続けるが、母国イギリスGPを発表の場に選んだ。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category4/number111271.html

現在レッドブルのドライバーを務めているデビット・クルサード選手が今シーズン限りでの引退を表明した。

クルサード選手は1994年のスペインGPでウィリアムズ・ルノーのドライバーとしてデビューし現在まで236回出走、13回優勝している。ポールポジションは12回だ。

また一人、F1のシートから降りてしまう人物が現れてしまった。そして、シートがあいたレッドブルのシートに座るのはいったい誰なのだろうか？

いろいろ用事が重なって更新する時間が取れていませんでした。

今回は更新できていない間に開催されたF1フランスGPとSUPER GT 第4戦セパンのリザルトをお伝えします。

それでは早速F1から！

1ｓｔ・・・・・・F.マッサ
2ｎｄ・・・・・・K.ライッコネン
3ｒｄ・・・・・・・J.トゥルーリ

今年のフランスGPはフェラーリ1.2フィニッシュで幕を閉じた。今シーズン3度目となる1.2フィニッシュ、フェラーリの勢いはもう止められなさそうだ。

しかし、3位にトヨタのJ.トゥルーリが！BMWザウバーはさすがに今回は表彰台に上らなかった。しかし、われらがジャパンパワーが久しぶりに表彰台に上った！

ちなみにそのほかのジャパンパワーに関しては、
11位・・・・トヨタ T.グロッグ
14位・・・・Honda R.バリチェッロ
15位・・・・ウィリアムズ・トヨタ 中嶋一貴
16位・・・・ウィリアムズ・トヨタ N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ
リタイア・・Honda J.バトン
となった。

さて、まもなくイギリスGPが開催されるがここで注目は母国でのグランプリとなるL.ハミルト? IフランスGPが10位だっただけに母国でいったいどんな走りをしてくれるのか！？

さて、続いてはSUPER GT 第4戦 セパ? I

早速GT500からリザルトをお伝えしよう。
1位・・・・WOODONE ADVAN Clarion GT-R J.P・デ・オリベイラ / 荒 　聖治
2位・・・・MOTUL AUTECH GT-R ミハエル・クルム / 柳田 真孝
3位・・・・TAKATA 童夢 NSX 道上　龍 / 小暮 卓史

今年もWOODOONE ADVAN Clarion GT-Rで参戦するKONDO RACINGが勝利をつかんだ！
近藤雅彦監督率いるKONDO RACINGは2006年から参戦し、昨年同じセパンで初勝利を刻んだ。その初勝利の地で再び優勝した！
横浜タイヤが作るADVANブランドタイヤは灼熱のセパンで有利であったことが勝利につながった。それは昨年のセパンでも実証済みであり、今回もその強さを見せた格好だ。
2位チェッカーはMOTUL AUTECH GT-Rが受け、一戦おいてGT-Rが再び1.2フィニッシュという結果になった。
3位はTAKATA 童夢 NSXがチェッカーを受けた。

さて、続いてはGT300！

1位・・・・・クスコDUNLOPスバルインプレッサ 山野 哲也 / 佐々木 孝太
2位・・・・・MOLAレオパレスZ 星野 一樹 / 安田 裕信
3位・・・・・ORC雨宮SGC-7 井入 宏之 / 折目　遼

優勝はクスコDUNLOPスバルインプレッサ、2位はMOLAレオパレスZ、3位はORC雨宮SGC-7という結果になった。
毎回表彰台に上るマシンが変わるGT300、今回は第二戦で2位チェッカーを受けたクスコDUNLOPスバルインプレッサが優勝した。
しかし、このGT300は誰がチャンピオンになるかはまだ未知数！果たして今年はどんなドラマが！？

さてそんなSUPER GT、次のレースはSUGO！そう、何かが起きることで有名なあのコース！昨年はARTA NSXとTAKATA 童夢 NSX、宝山 TOM`S SC430がメインストレートで3台並ぶサイドバイサイド合戦を繰り広げた。果たして今年は！？

久々の更新となってしまいました

そんな今回は新車ファイル。スバルが新たな車を発売した。

その車はスバルオリジナルではドミンゴ以来、スバルブランドではトラヴィック以来の3列シート車！
しかし、その姿は3列シートのミニバンとは思えない。まるでステーションワゴンのような外観だという。

その名は「EXIGA」。果たしてスバルが久々に送り出したミニバンとは・・・・・？

早速見てみよう



その姿はまさにステーションワゴン 、ヘッドランプなどのフロントデザインはレガシィに通ずるデザインとなり、ミニバンらしさを感じさせてくれないスタイリングとなっている。



リアから見てもステーションワゴンにしか見えないが、それでいて3列が配されているから驚きだ。
といっても、実はレガシィと比べ全高が190mm拡大されている。ほかにも全長が64mm、全幅が5mmも拡大されているため3列の配置が可能となったのだ。
しかし、そのスタイリングはほかのミニバンとはまったく違いツーリングワゴンと勘違いしてしまうほどミニバンらしくないのだ。



コックピットもミニバンらしさを感じさせない、インプレッサに通じる上質デザインを採用した。



ワゴンスタイルながら、しっかりと3列シート。しかも、3列目は樹脂製ガソリンタンクや1列目から140mm高く配置することで誰もが余裕で移動できるスペースと開放感を実現している。

メカニズムはインプレッサやフォレスターで定評のあるSIシャーシとレガシィで定評のあるエンジン特性を切り替えられるSIドライブを採用。そしてスバルお得意のシンメトリカルAWDが組み合わされており、走りでもミニバンらしさを感じさせないという。

リアサスペンションは専用開発のダブルウィッシュボーン式。3列目の足元スペース、カーゴスペースの確保や操縦安定性の向上を実現した。

エンジンはあえて出力を抑え、低速域トルクを優先したBOXERターボと14.0km/hの燃費を実現したBOXERエンジンを用意している。

姿はワゴン、実はミニバン、姿からはわからないスバルが送り出したツーリング7シーター。
それが「エクシーガ」だ。

今回は、F1に関するニュース。ある憶測が流れている。そして、ある人物がこんな発言を・・・・・・

（ここからGoo-netニュース本日付記事より引用）

グランプリウィナーに新たに名を連ねたBMWザウバーのロバート・クビサ。今季絶好調のクビサに対し、チームメイトのニック・ハイドフェルドは一歩遅れ気味で、2009年の契約終了を待たずして放出されるのではないかという憶測が出ているのも事実。

そんなハイドフェルドのシートに座るのではないかと見られているのがルノーのフェルナンド・アロンソ。アロンソと個人的にも親しいクビサはアロンソの加入に前向きだ。

「（アロンソとのコンビは）全く問題ないよ。彼とは仲良くしているからね。将来的にどうなるのかは全くわからないが、僕ら二人がBMWに乗ることになったら楽しいだろうね」

「僕らはドライバーとしても人間としてもお互いを尊敬し合っている。彼はいつも本音で話してくれるからね。マーケティングやイメージのために取りつくろったりはしないんだ」と、クビサはアロンソについて語っているが……。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category4/number110421.html

今シーズ? A予想外の好調を見せたBMWザウバー。特にR.クビサ選手が絶好調である。

しかし、チームメイトのN.ハイドフェルド選手は期待されていた結果が残せてないようで2009年を待たずして放出されるのではないかという憶測がたっている。

そして、BMWザウバーのシートに座ると目されているのは今シーズンからルノーにカムバックしたF.アロンソ選手！

このうわさにR.クビサ選手はアロンソ選手の加入に前向きで「僕ら二人がBMWに乗ることになったら楽しいだろうね」と歓迎する意向を示すコメントを語ったのだ。

もし、好調のBMWザウバーに2005年2006年シリーズチャンピオンが入ったらBMWはどこまで強くなってしまうのだろうか・・・・・

果たしてこの憶測が現実のものになってしまうのだろうか？真相は定かではない。

今回はモータースポーツ&ナビ関連ニュース。手軽につけられることで人気のナビであるPND。

そんな中面白い使い方をしているレーシングチームがあった。

（ここからGoo-netニュース昨日付け記事から引用）

GARMIN（日本輸入代理店 いいよねっと）は、SUPER GT（スーパーGT）選手権のGT500クラスに参戦している「宝山クラフトSC430」へのPND供給を開始した。助手席のダッシュボードに同社のnuvi250をセットし、レース中に使用している。

スーパーGTはクローズドサーキットでのレースなのでナビゲーションは不要だが、走行記録を取得する機能を使って最高速や走行距離が取得できるという。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category4/number110337.html

米国のナビメーカー、GARMIN社製PND「nuvi250」を採用したレーシングチーム。
それは「宝山クラフト SC430」でSUPER GTに参戦中のTOYOTA TEAM KRAFT！
マシンにもしっかりGARMIN社のステッカーが貼られている。

実は「nuvi250」には「ドライブレコーダー」機能が搭載されている。
といっても、事故の状況を記録するものではなく最高速度や平均速度、走行時間などを表示できるようになっている。

そんな「nuvi250」はナビゲーション機能のみに特化し4万円以内で買える低価格を実現したナビゲーショ? B海外での道案内にはSDカードや世界時計等の機能で対応してくれる。
SUPER GT GT500クラスマシンの強烈なGにも耐えれるとのこと。

ナビだけにとどまらないPNDの可能性。将来、ナビは小型なPNDが主流といっていいのであろう。

今回は自動車生産に関するニュース。ハイブリッドの生産される地域がさらに広まる！

（ここからGoo-netニュース昨日付け二記事から引用）

トヨタ自動車は10日、タイの車両生産拠点、トヨタ・モーター・タイランド（タイトヨタ）のゲートウェイ工場で09年内に『カムリハイブリッド』の生産を開始すると発表した。タイでハイブリッド車を生産するのは初めて。年間9000台の生産を目指す。

現地時間の10日、タイ政府のスウィット・クンキティ副首相兼工業省大臣が出席し、バンコク市内のトヨタ・タイエンジン生産拠点、サイアム・トヨタ・マニュファクチャリングとの合同記者会見を開催した。

タイトヨタの園田光宏社長は「タイはトヨタにとりアセアン諸国初のハイブリッド生産国となる。タイのお客様からご好評を頂いているカムリに搭載することで 面だけでなく環境面でも満足いただけると確信している」と述べた。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number110307.html

トヨタ自動車は、ハイブリッド車のさらなる普及を目指して、豪州の車両生産工場トヨタ・モーター・コーポレーショ? Eオーストラリア（TMCA）のアルトナ工場で『カムリハイブリッド』を生産することを決めた。10日、名古屋ミッドランドホールで行われた豪州政府主催の記者会見で発表した。

トヨタのカムリハイブリッド生産の決定を受けて、ジョ? Eブランビービクトリア州首相は、TMCAの安田政秀社長の出席のもと、TMCAのアルトナ工場で記者会見を行う予定。

アルトナ工場でのカムリハイブリッドの生産は、2010年初めに開始し、年産1万台を目指す。名古屋で行われた記者会見でトヨタの渡辺社長は「カムリハイブリッドは、環境に関心の高いオーストラリアのお客様に満足いただけると確信しており、ハイブリッドの更なる普及に努めていきたい」と述べた。

ハイブリッドカーの海外での生産は北米、中国に続いて3か国目。トヨタは、2010年代の早い時期にハイブリッドカーの年間100万台の販売を目指している。市場ニーズを踏まえ、今後もグローバルに最適なハイブリッド車生産 制の構築に取り組んで行く方針だ。

記事URL：http://www.goo-net.com/goo_news/news_category2/number110282.html

タイやオーストラリアでの生産が開始されるのは日本未発売の「カムリハイブリッド」。

タイでのハイブリッド生産は初めてとのことで、年間目標は9000台。オーストラリアでの生産目標は1万台とのこと。
タイでは2009年内、オーストラリアでは2010年に生産開始される。

日本では知名度はあるがマイナーな存在である「カムリ」は北米などの海外ではメジャーな存在。今回のハイブリッドも日本ではなく海外専用として販売されている。

国際的にメジャーな「カムリ」にハイブリッドを搭載することにより海外でのハイブリッド車普及率を拡大させようとしているのだ。

北米などで人気の｢カムリハイブリッド｣生産国の拡大により、さらに海外でのハイブリッド人口が増えそうだ。

今回はF1カナダGP決勝リザルトをお送りする。

のだが・・・・・・まさか、こんなことになっていたとは・・・・・・；

それでは早速、カナダGPリザルトを発表！
果たして誰もが驚くリザルトとは・・・・・？

1ｓｔ・・・・・R.クビサ
2ｎｄ・・・・・N.ハイドフェルド
3ｒｄ・・・・・・D.クルサード

なんと優勝はBMWザウバーのR.クビサ！しかもN.ハイドフェルドも2位でチェッカーを受けBMWザウバーが1.2フィニッシュ！
BMWザウバーが好調であったのはわかっていたがまさか優勝を本当に取ってしまうとは・・・・・・。

実は、セーフティカー投入時のピットインで大事件が起こっていたのだ。
ピットレーン信号が赤の状態のため停止していたK.ライコネンのマシ? B
そこに止まり切れずハンドルを切ったL.ハミルトンのマシンが追突！
R.クビサのマシンも並んでいたが運良く巻き込まれずにすんだのだ！

上位二人が予想外のリタイアを喫してしまっていた。
しかも7台がリタイヤする大波乱のレースとなったようだ。

・・・・・今年のBMWザウバー、何かが おかしい 違う・・・・・。

ちなみに気になるジャパンパワーはというと・・・・・
Honda J.バトン 11位/R.バリチェロ 7位
トヨタ T.グロック 4位/J.トゥルーリ 6位
ウィリアムズ・トヨタ 中嶋一貴 リタイア/N.ロズベルグ 10位

中島一貴が無念のリタイアを喫してしまった。原因はJ.バトンとの軽い接触によりフロントウィングがマシン下に入り込んでしまい、ピット入り口でクラッシュしてしまったのだ。

・・・・予想外の大波乱レースとなった今年のカナダGP、果たしてBMWザウバーの勢いはどこまで続くのか！？次戦フランスGPは22日決勝だ！