ＴＯＵＴ ＶＡ ＢＩＥＮ

今秋のＬＳ４６０/４６０Ｌに続き来春にはＬＳのハイブリッド仕様ＬＳ６００ｈ/ＬＳ６００ｈＬが販売予定らしいですねぇ。
ってことでハイブリット仕様のお話でもｗ


とりあえず主要諸元を…
ＬＳ６００ｈＬ（北米仕様）


ハイブリッドのシステムは、高性能モーターとＶ８・５Ｌガソリンエンジンとのコラボ
最高出力も430ps以上と６Ｌ・Ｖ１２エンジン並のパワーを持っている。
そのパワーを余すことなくしっかりと路面に伝え、安全に速く走るために駆動方式はＡＷＤ（４ＷＤ）となる。
トランスミッションはハイブリッド用に開発された自動無段変速機。
燃費はＶ６・ＡＷＤのミドルセダンレベル最近の原油価格の高騰で、燃費のイイ車はドライバーの財布にも優しいですね
それとハイブリッド仕様において、外観がガソリンエンジン仕様車と若干異なる。
それがこのヘッドライトだ。
３連の半休からなるロービームはなんと世界初のＬＥＤヘッドライトなんです
低消費電力でさらに地球に優しい（？）

ところでお値段はいくらぐらいになるんですかねぇ…
本気で気になりますｗ

ＬＥＸＵＳ　ＬＳ４６０

エンジン
　　Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ
総排気量
　　4608cc
最高出力
　　380ps
最大トルク
　　55kgm
トランスミッション
　　電子制御8速AT
サスペンション
　　前後マルチリンク（5リンク）エアサスペンション
最高速度
　　250km/h
0-100km/h
　　5.7s
0-400ｍ
　　13.8s

８速ＡＴってどんな感じなんだろー
ちなみに俺の愛車は４速ｗ

今回はロングホイールベース車も設定してあるとか。
買うならロングがいいねぇ…


ところでこのＬＳ安全装備が凄い

プリクラッシュセーフティシステムがカメラとミリ波レーダーの改良により歩行者までも検知できる衝突の危険性のある場合は、まずは警報。それでも制動操作がなければプリクラッシュブレーキをかけ、衝突速度を軽減する。らしいよ〜

そしてそして、世界初となる後突プリクラッシュセーフティシステムなるものもミリ波レーダーをリヤバンパー内に装着し、後方車両との距離や相対速度、方向などを総合的に判断。追突される可能性が高まると運転席＆助手席のヘッドレストの位置を前方に移動。追突されたときの鞭打ち障害を軽減する

まだまだあります
ドライバーモニター付プリクラッシュセーフティシステムなるものも（ＧＳ４５０ｈに先に装着されるってきいたケド）
ステアリングコラムに設置されたカメラが、常にドライバー顔の向きを検知。ドライバーが正面を見ていない状態（寝ている、よそ見）などを検知し、さらに全車との距離や障害物、対向車などに衝突する可能性がある場合、警報を発する。それでもドライバーの制動操作が無い場合、プリクラッシュブレーキをかけ衝突速度を軽減するというものだそーです

ヒューマンエラーによる事故も減るカモね

レーンキープアシストとかも組み合わせれば、もう自動運転まであと一歩ってとこですね。


若干お値段が気になるｗ