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フェードアウトか・・・ 2008年06月17日(火)
スバルから新型セブンシーターのデビューフェアのお知らせの封筒が ・・・・
ようやく純粋なスバルセブンシーターの発表
フォレスターのシャシーをベースに2リッター7人乗り
富士重工のノウハウで性能は保証されたも同然！？
グランドツーリングワゴン技術を長年にわたり培ってきたスバルの腕のみせどころとなるか？ちょっぴり期待、少し興味はありますが・・・
事実上、先代のトラヴィックがますますフェードアウトしますなぁ・・・
トラヴィクはオペルからのOEM供給 EXIGAはスバルオリジナルカー
純粋に外形寸法や重さ・力・燃費を比較(同級グレードで比較）
EXIGA 2.0i （2000㏄） 4740×1775×1660mm 1480kg (148ps/6000rpm) 14km/L
TRAVIQ Aパケ（1800cc） 4315×1740×1630mm 1420kg (125ps/5600rpm） 11km/L
トラヴィックより４０ｃｍ以上長いので取り回しはトラヴィックに軍配が上がります。
燃費はやはりエクシーガが良いですね。（実用燃費はリッター10ぐらいかな？・・・）
3列目もたっぷりととってあると思います。
品質も日本車だし安心
ちょっとスポーティーミニバンが好きなスバリストにはたまらないかも
競合は「WISH」「ストリーム」「プレマシー」
  試乗できれば又インプレションを記事にしますね
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ヘッドカバーに・・・・ 2008年05月08日(木)
昨日、プラグ交換は諦めたのですが、よく見るとヘッドカバーにクラックらしきものが・・・ こんなもんなのか、それともホントにクラックなのか・・・
ちょいと心配です
なんか滲んでる様な・・
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プラグ点検しようとしたら・・・ 2008年05月06日(火)
点火プラグを点検。
エンジンカバーをトルクスドライバーで外し（２箇所）
次にコネクターを外し（なんとも心もとないプラグだ・・）
プラグユニットは８ｍｍのラチェットレンチで外れます（５箇所）
しかし・・・・プラグレンチで回そうにも４発ともに外れない
なんでこんなに硬いのか・・・・死ぬほど硬い諦めました
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ドア修理完了 2008年05月06日(火)
ようやくドアの修理完了しました。
内側からドアを開ける時、ドアノブが若干重く開けにくくなったので、パーツを取り寄せてもらってます。 合間をみて交換してもらう予定。
ビフォー
アフター
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ATF交換時期？！ 2008年05月04日(日)
１２月から交換してなかったエンジンオイルの交換でオー○バック○へ、OIL交換１０分待ちなんで結構早くリモコン呼び出しベルが鳴り 「ピットへお越しください」のサインが。 ついでに点検も無料でしておりますって事なんで、じゃあお任せしますと言い店内をうろうろ・・・かれこれ３０分経過・・・それにしても遅いなぁ・・・・OIL交換だけなのに・・・って思ってる矢先に「呼び出しベル」がピコピコ
「ATFがかなり汚れていますね。 このチェッカーでは赤色のゾーンなんで早々に交換されたほうが良いですよ」ってスタッフの方のアドバイス。
「これ以上ATFが汚れちゃいますとオーバーホールが必要」「分解清掃・・・」がどうのと指摘され
写真はチェッカーに少量抜き取ったATFの様子
(￣ヘ￣)ウーン 現在の走行距離２７，５００ｋｍ 購入後約３年経過。 もうすぐ５年落ち・・・
車検まで待つか、早々に交換するべきか検討中です。 だって、ほぼ全交換で１８，９００円もするって言われたんだも～ん
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ガソリン価格 2008年04月12日(土)
久々の更新です
暫定税率問題で３月３１日と４月１日からのガソリン価格を比較しますと
３１日はレギュラー１４８円
しかし４月１日は１１９円にダウン
プリカで入れると１１８円 さらに北の方で見つけたお店１１７円これは全国的にも安いです
ずっと続くといいなあ・・・・
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あてられました！！ 2008年03月20日(木)
ほぼ一旦停止状態で側面からドカンΣ(￣□￣)(((≪ドーーーン!!
相手の運転者に謝罪なし
ちゃんと前向いて運転しような
MYトラはしばらく入院です
ディーラーに駆け込んだところ「(￣ヘ￣)ウーン ドア交換と柱も見なきゃいけないし、サイドフレームもちょっと逝ってますな・・・見たところ最低３０万ぐらいですかね」だって～
ドアもちゃんと開かないし
しかも代車待ち１ヶ月の状態
が・・・○○自動車様のおかげで代車を夕方には手配いただきました
○○さんありがとうございました
よろしくお願いしますね
でも・・・はたしてドアの在庫が日本にあるのかな？
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日産車体跡地 2008年03月18日(火)
京都の南の方、宇治市の大久保ってところに日産車体の跡地があります。
とはいえ完全に日産の姿が無くなったわけではなく、残ったものもあります。
この大学の車のようですね
隣には完成車置き場もあり、こんな車もありました
こんなのもね・・・特装車ですな～
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なかなかオシャレ 2008年03月15日(土)
アルファーのお店がありちょっと寄り道
来店客は「若者のカップル」「ちょっとセレブな奥様と子供」が多かったです。
やはり赤いのがd(￣▽￣)b グ～ですね
奇をてらうデザインで有機的なエクステリア。
ヘッドライトも個性的
お尻もd(￣▽￣)b グ～
コクピットも実に個性的
一度乗って見たいなぁ～
でもメンテナンス費用は？ 弱いところは？ 車検費用は？ 保証期間は？ な～んて心配しちゃいます。
トラヴィックだってカー用品店で普通にバッテリーを買っちゃうと３万円。通販だと１万ちょっと
それでも日本車の同クラス（ウィッシュ・ストリーム・プレマシー）バッテリーより高いです。
イタ車は・・・(￣ヘ￣)ウーン凡夫には未知の世界だ。
買うだけなら年式にもよりますが中古で１５０万ぐらいからありますな～
皆さんどうですか～
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久々の雪道で故障？！・・・・ 2008年02月10日(日)
９日の大雪で近畿圏は渋滞＆混乱気味。 大阪では１１年ぶり５ｃｍの 積雪だとか・・・
AM８時ごろからどんどん降り続けて積雪は１０ｃｍに・・・・
この日、どうしてもで行く用事があり、１１時頃出発。
普段なら１０分で行けるところへ今日は３０分かかり１１時半到着。
途中TCSとABSが効きまくり・・・・
帰りは現地を１２時過ぎ出発。何もなければ１０分で帰宅ですが、しんしんと降り続いている雪で３０分は覚悟していたのですが・・・・車も増え、どの道も大渋滞。
渋滞の理由は慣れない雪と橋です。
出先からおいらの家へは川があり橋がかかっている。その橋を越えるには道が上り坂になってるんです。 その橋で何台か前の軽が立ち往生。
まあしょうがないと思いながら数分後、自分の番が来て、信号待ちで橋の坂の手前でストップ・・・・
長い渋滞で節約のためにエンジンを切り、信号が青になったので再始動・・・・
あら・・・・コクピットの燃料計下の表示がおかしい・・・
ニュートラルで止まってるのにTCSとABSの表示が点灯( ‥) ン？？・・・・・・
そろりとスノーモード（２速）で発進するもTCSが効いてない
ちょこっとブレーキを踏んでもABSも作動してない
坂の途中でストップ１．５トンの車体をノーマルタイヤで支えるのはツライ
再度エンジンを切り、再始動ε=ε=εブーン!!
表示が消え一安心したのも束の間・・・今度は急な勾配でノーマルタイヤでは積雪のためTCSが作動しアクセルを踏み込んでも回転が上がらず立ち往生
あぅ～後ろの車ごめんなさ～～い 再度ちょっとバックして少しずつアクセルを踏んでを何回か繰り返し微速前進・・・・・ようやく坂の頂上へ
あとはブレーキを踏まないように坂を下ってようやく平坦路へ・・・ほんと焦りました( -.-) =зフウー
やはりノーマルで坂はキツイと車の限界を知りました。
帰路は１時間かかりました。
出先⇒自宅へはたった５ｋｍなのに
帰宅後、エンジンを切り車を離れようとするとラジエーターファンが)))))) ブンブン回ってる
ヾ(--;)ぉぃぉぃ 頼むわ～
再度エンジンを入り切りして止まりました。
ったく・・・手のかかるかわいい奴
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車 (258)
