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EXIGAの外観その他 2008年06月23日(月)
外観は、なかなかイイデザインです
視界をさえぎらないフロントピラー運転席と助手席の温度を変えられるエアコン
きっとたくさん売れるでしょう
欧州車を一度乗ったら戻れないと言っているそこの貴方
日本車ですよ！富士重工ですよ！水平対向ですよ！品質は一番ですよ！
このグレードでオプション入れて店頭渡し３００万前後ってところでしょうか・・・
皆さん買われますか？
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EXIGAのエンジンルーム 2008年06月23日(月)
EXIGA試乗しました その３ 2008年06月23日(月)
EXIGAの室内は・・・・・
メーター類はレガシーのような豪華さは無いですが
平均燃費と瞬間燃費の差を表示するECOゲージを装備（写真左下）ちょっと色使いが安っぽく感じました。個人的にはホワイトメーターの方がかっこよかったかも？定番のゲート式シフトは位置といい触り心地といい、なかなかよろしいサンフール（オプション）のスイッチですなかなか大きいガラスエリアを取っており開放感は抜群
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EXIGA試乗しました その２ 2008年06月22日(日)
EXIGA試乗しました その１ 2008年06月22日(日)
ＥＸＩＧＡを見にスバルディーラーへ 
展示車は無かったのですが、試乗車が２台用意されていました
グレードは「２．０ＧＴ」と「２．０-iＳ」
シルバーの２．０ＧＴ ターボ車で225ｐｓ
ブラックの２．０-iＳ ＮＡで１４８ｐｓ
一列目はスバル車らしくちゃんと体にフィットするシートでした。（オプションのパワーシート付き）
３列目に乗り込むには、２列目を写真のように折りたたんで乗り込みます
トラヴィックと比べて全長が４０ｃｍ以上長いこの車の３列目シートは意外と住み心地がよく、足元も余裕があります。但し映画館のように後ろのシートほど高くなっている為、天井高は狭く、座高の高いおいらは髪の毛がすれました
良くも悪くも日本車らしいシートの設計・形状でした。
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フェードアウトか・・・ 2008年06月17日(火)
スバルから新型セブンシーターのデビューフェアのお知らせの封筒が ・・・・
ようやく純粋なスバルセブンシーターの発表
フォレスターのシャシーをベースに2リッター7人乗り
富士重工のノウハウで性能は保証されたも同然！？
グランドツーリングワゴン技術を長年にわたり培ってきたスバルの腕のみせどころとなるか？ちょっぴり期待、少し興味はありますが・・・
事実上、先代のトラヴィックがますますフェードアウトしますなぁ・・・
トラヴィクはオペルからのOEM供給 EXIGAはスバルオリジナルカー
純粋に外形寸法や重さ・力・燃費を比較(同級グレードで比較）
EXIGA 2.0i （2000㏄） 4740×1775×1660mm 1480kg (148ps/6000rpm) 14km/L
TRAVIQ Aパケ（1800cc） 4315×1740×1630mm 1420kg (125ps/5600rpm） 11km/L
トラヴィックより４０ｃｍ以上長いので取り回しはトラヴィックに軍配が上がります。
燃費はやはりエクシーガが良いですね。（実用燃費はリッター10ぐらいかな？・・・）
3列目もたっぷりととってあると思います。
品質も日本車だし安心
ちょっとスポーティーミニバンが好きなスバリストにはたまらないかも
競合は「WISH」「ストリーム」「プレマシー」
 試乗できれば又インプレションを記事にしますね
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ヘッドカバーに・・・・ 2008年05月08日(木)
昨日、プラグ交換は諦めたのですが、よく見るとヘッドカバーにクラックらしきものが・・・ こんなもんなのか、それともホントにクラックなのか・・・
ちょいと心配です
なんか滲んでる様な・・
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プラグ点検しようとしたら・・・ 2008年05月06日(火)
点火プラグを点検。
エンジンカバーをトルクスドライバーで外し（２箇所）
次にコネクターを外し（なんとも心もとないプラグだ・・）
プラグユニットは８ｍｍのラチェットレンチで外れます（５箇所）
しかし・・・・プラグレンチで回そうにも４発ともに外れない
なんでこんなに硬いのか・・・・死ぬほど硬い諦めました
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ドア修理完了 2008年05月06日(火)
ようやくドアの修理完了しました。
内側からドアを開ける時、ドアノブが若干重く開けにくくなったので、パーツを取り寄せてもらってます。 合間をみて交換してもらう予定。
ビフォー
アフター
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ATF交換時期？！ 2008年05月04日(日)
１２月から交換してなかったエンジンオイルの交換でオー○バック○へ、OIL交換１０分待ちなんで結構早くリモコン呼び出しベルが鳴り 「ピットへお越しください」のサインが。 ついでに点検も無料でしておりますって事なんで、じゃあお任せしますと言い店内をうろうろ・・・かれこれ３０分経過・・・それにしても遅いなぁ・・・・OIL交換だけなのに・・・って思ってる矢先に「呼び出しベル」がピコピコ
「ATFがかなり汚れていますね。 このチェッカーでは赤色のゾーンなんで早々に交換されたほうが良いですよ」ってスタッフの方のアドバイス。
「これ以上ATFが汚れちゃいますとオーバーホールが必要」「分解清掃・・・」がどうのと指摘され
写真はチェッカーに少量抜き取ったATFの様子
(￣ヘ￣)ウーン 現在の走行距離２７，５００ｋｍ 購入後約３年経過。 もうすぐ５年落ち・・・
車検まで待つか、早々に交換するべきか検討中です。 だって、ほぼ全交換で１８，９００円もするって言われたんだも～ん
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